
BMW Z4 GT3
Modelo base : Gran Turismo 7
Convertir por : Armgarage
Física : Kunos
El BMW Z4 GT3, que se presentó oficialmente y completó sus primeras pruebas de conducción a principios de marzo, ya goza de gran popularidad entre los clientes de BMW Motorsport. Los primeros coches se han entregado a equipos privados de BMW, que los prepararán para su uso en diversos campeonatos nacionales e internacionales.
La mayor diferencia entre el coche de producción y el de carreras se encuentra bajo el capó: mientras que la versión de producción del BMW Z4 está propulsada por un motor de seis cilindros, el coche GT3 está propulsado por un motor de ocho cilindros y 4,0 litros similar a la unidad utilizada en el BMW M3 GT2. Este potente corazón produce más de 500 CV. Sus excelentes características de rendimiento y su buena curva de par hacen que el motor base de la versión de producción del BMW M3 esté predestinado para su uso en deportes de motor.
El montaje del motor V8 influyó considerablemente en el desarrollo del BMW Z4 GT3. Inicialmente, se realizaron exámenes del espacio de diseño utilizando el software de diseño CATIA V5, con el fin de colocar el motor en la posición ideal y cumplir las especificaciones de competición. A continuación, los ingenieros añadieron todos los demás componentes.
...BMW Z4 GT3
Modelo base : Gran Turismo 7
Convertir por : Armgarage
Física : Kunos
El BMW Z4 GT3, que se presentó oficialmente y completó sus primeras pruebas de conducción a principios de marzo, ya goza de gran popularidad entre los clientes de BMW Motorsport. Los primeros coches se han entregado a equipos privados de BMW, que los prepararán para su uso en diversos campeonatos nacionales e internacionales.
La mayor diferencia entre el coche de producción y el de carreras se encuentra bajo el capó: mientras que la versión de producción del BMW Z4 está propulsada por un motor de seis cilindros, el coche GT3 está propulsado por un motor de ocho cilindros y 4,0 litros similar a la unidad utilizada en el BMW M3 GT2. Este potente corazón produce más de 500 CV. Sus excelentes características de rendimiento y su buena curva de par hacen que el motor base de la versión de producción del BMW M3 esté predestinado para su uso en deportes de motor.
El montaje del motor V8 influyó considerablemente en el desarrollo del BMW Z4 GT3. Inicialmente, se realizaron exámenes del espacio de diseño utilizando el software de diseño CATIA V5, con el fin de colocar el motor en la posición ideal y cumplir las especificaciones de competición. A continuación, los ingenieros añadieron todos los demás componentes.
En cuanto a la electrónica, los equipos privados pueden contar con las innovadoras soluciones de BMW, que ya han sido probadas en el BMW M3 GT2: la moderna ECU408 se encarga de la gestión del motor, mientras que la unidad de control electrónico Power400 se encarga de controlar todos los actuadores. La potencia se transmite a través de una caja de cambios secuencial de seis velocidades con función “Quick Shift”.
El eje delantero del BMW Z4 GT3 tiene un diseño completamente nuevo, basado en un concepto de serie. Está equipado con una barra estabilizadora tubular con láminas ajustables. El eje trasero está diseñado como un eje de enlace longitudinal, como en la versión de serie del BMW Z4. Durante el desarrollo, los ingenieros de BMW Motorsport trabajaron mano a mano en otras áreas con sus colegas de la producción en serie. Esto les permitió acceder a cálculos del campo de la dinámica de fluidos computacional (CFD) a la hora de diseñar la aerodinámica del coche. Además, también se realizaron pruebas en el túnel de viento y en los bancos de pruebas de BMW Group.
Las aletas delantera y trasera, el capó, el techo, los guardabarros y muchos otros componentes están fabricados con plásticos reforzados con fibra de carbono (CFRP). El uso de este material ligero y resistente a la torsión contribuyó significativamente a reducir el peso del BMW Z4 GT3 a 1.200 kilogramos.
Al igual que con todos los coches de la gama BMW de competición para clientes, en el desarrollo del BMW Z4 GT3 también se hizo hincapié en la rentabilidad. Como resultado, el coche ofrece una muy buena relación coste-rendimiento y da a los equipos privados la oportunidad de participar en el automovilismo asequible al más alto nivel.