
Dayanıklılık yarışlarında geçirdikleri birkaç başarılı yılın ardından, Alpine ve Signatech, A110 Cup modelinin geliştirilmiş versiyonu olan Alpine A110 GT4’ü geliştirmek üzere güçlerini birleştirdiler.
Çok markalı şampiyonalar için geliştirilen ve mümkün olan en iyi performansı arayan özel takımlara yönelik olan A110 GT4, güvenilirlik ve uygun işletme maliyetleri sunar.
Optimize edilmiş gücü ve mükemmel yol tutuşu sayesinde A110 GT4, en prestijli markaların birbiriyle yarıştığı yarış pistlerine Alpine’in geri dönüşünün önünü açtı. GT4, SRO teknik yönetmeliklerine uygundur ve bu nedenle tüm GT4 yarışlarına katılabilir.
A110 GT4 TEKNİK VERİLER BÖLÜMÜ
• Motor: 1,8 litrelik turboşarjlı 4 silindirli
• Güç: 330 ila 380 hp (BoP'ye göre)
• Şanzıman: Çekiş kontrolü özellikli sınırlı kaymalı diferansiyel
• Şanzıman: 6 vitesli sıralı
• Frenler: Brembo kaliperleri – önde 6, arkada 4 piston. Bosch Motorsport ABS
• Yakıt deposu: FIA FT3 onaylı, 95 litre
- Rollcage: FIA homologasyonlu entegre yapı
• Toplam ağırlık: 1080 kg (+70 kg BoP ayarlaması)
• Direksiyon: Entegre kumandalar ve ekran. XAP vites değiştirme kolları
GUERILLA Mods & ChemFlummi tarafından yapılmıştır
3D / Gölgelendiriciler: Benjamin Baron + ChemFlummi
...
Dayanıklılık yarışlarında geçirdikleri birkaç başarılı yılın ardından, Alpine ve Signatech, A110 Cup modelinin geliştirilmiş versiyonu olan Alpine A110 GT4’ü geliştirmek üzere güçlerini birleştirdiler.
Çok markalı şampiyonalar için geliştirilen ve mümkün olan en iyi performansı arayan özel takımlara yönelik olan A110 GT4, güvenilirlik ve uygun işletme maliyetleri sunar.
Optimize edilmiş gücü ve mükemmel aşağı doğru kuvveti sayesinde A110 GT4, en prestijli markaların birbiriyle yarıştığı yarış pistlerine Alpine’in geri dönüşünün önünü açtı. GT4, SRO teknik yönetmeliklerine uygundur ve bu nedenle tüm GT4 yarışlarına katılabilir.
A110 GT4 TEKNİK VERİLER BÖLÜMÜ
• Motor: 1,8 litrelik turboşarjlı 4 silindirli
• Güç: 330 ila 380 hp (BoP'ye göre)
• Şanzıman: Çekiş kontrolü özellikli sınırlı kaymalı diferansiyel
• Şanzıman: 6 vitesli sıralı
• Frenler: Brembo kaliperleri – önde 6, arkada 4 pistonlu. Bosch Motorsport ABS
• Yakıt deposu: FIA FT3 onaylı, 95 litre
- Rollcage: FIA homologasyonlu entegre yapı
• Toplam ağırlık: 1080 kg (+70 kg BoP ayarlaması)
• Direksiyon: Entegre kumandalar ve ekran. XAP vites değiştirme kolları
GUERILLA Mods & ChemFlummi tarafından yapılmıştır
3D / Gölgelendiriciler: Benjamin Baron + ChemFlummi
Fizik / BOP: ChemFlummi + Timo Hartmann
Uzantı / Dokular: Marcel Erner + ChemFlummi
Ses / Yönetim: Timo Hartmann