
Dördüncü nesil - 20 yıl ve hala heyecanlandırmak için tasarlandı.
BMW M3 Coupe, M GmbH'nin mükemmel bir yüksek performanslı spor otomobil üretme geleneğini sürdürüyor. Tamamen yeni bir V8 motor ve aktarma organları, aynı zamanda son derece sert olan hafif bir gövde, alçaltılmış bir ağırlık merkezi ve çelik bir tavan kadar güçlü olmasına rağmen çok daha hafif olan bir karbon tavan ile birlikte gelir. Ve elbette her şey dünyanın en zorlu deneme alanı olan Nurburgring-Nordschleife'de denenmiş ve test edilmiştir. Kendine özgü güç kubbesinin altında: 8.400 d/d'ye kadar çıkan V8 yüksek devirli motor, çift kavramalı şanzıman M DKG Drivelogic tarafından M diferansiyel kilidine ve ardından çekiş gücünde en ufak bir kesinti olmadan arka tekerleklere aktarılır.
With a vehicle as powerful and dynamic as this, styling is never an aim in itself. Form will always be driven by functional considerations. The expressive front is designed to accommodate the V8 high-rev engine. The muscular rear allows for the wider track and four tailpipes. Even the shape of the exterior mirrors adds to the overall aerodynamics. Only the interplay of all these measures ensures the desired effect: sports car...
Dördüncü nesil - 20 yıl ve hala heyecanlandırmak için tasarlandı.
BMW M3 Coupe, M GmbH'nin mükemmel bir yüksek performanslı spor otomobil üretme geleneğini sürdürüyor. Tamamen yeni bir V8 motor ve aktarma organları, aynı zamanda son derece sert olan hafif bir gövde, alçaltılmış bir ağırlık merkezi ve çelik bir tavan kadar güçlü olmasına rağmen çok daha hafif olan bir karbon tavan ile birlikte gelir. Ve elbette her şey dünyanın en zorlu deneme alanı olan Nurburgring-Nordschleife'de denenmiş ve test edilmiştir. Kendine özgü güç kubbesinin altında: 8.400 d/d'ye kadar çıkan V8 yüksek devirli motor, çift kavramalı şanzıman M DKG Drivelogic tarafından M diferansiyel kilidine ve ardından çekiş gücünde en ufak bir kesinti olmadan arka tekerleklere aktarılır.
Bu kadar güçlü ve dinamik bir araçta, stil asla kendi başına bir amaç değildir. Biçim her zaman işlevsel hususlar tarafından yönlendirilecektir. Etkileyici ön kısım V8 yüksek devirli motoru barındıracak şekilde tasarlanmıştır. Kaslı arka kısım daha geniş bir iz ve dört egzoz borusuna olanak tanır. Dış aynaların şekli bile genel aerodinamiğe katkıda bulunur. Sadece tüm bu önlemlerin etkileşimi istenen etkiyi sağlar: günlük sürüş için ideal olan spor otomobil performansı.
Komisyon ve 3 boyutlu model Lukas Huber tarafından sağlanmıştır
Nizar Razzouk tarafından küme
SCIBSOUND tarafından ses
Özellikler:
Ekstra düğme A: Ön kapıları aç
Ekstra düğme B: Arka kapıları aç
Ekstra düğme C: Kaputu ve bagajı aç
Güncelleme 1.01
-sabit arka lambalar/ön farlar
-iç semboller sorunu düzeltildi
-sabit el freni ve vites kolu dikişi
-Steve Stirpe'den güncellenmiş fizik
-iç aydınlatma