
BMW M3 E92
Dördüncü nesil - 20 yıl ve hala heyecanlandırmak için tasarlandı.
BMW M3 Coupe, M GmbH’nin mükemmel bir yüksek performanslı spor otomobil üretme geleneğini sürdürüyor. Tamamen yeni bir V8 motor ve aktarma organları, son derece rijit olan hafif bir gövde, alçaltılmış bir ağırlık merkezi ve çelik bir tavan kadar sağlam olmasına rağmen çok daha hafif olan bir karbon tavan ile donatılmıştır. Ve elbette, her şey dünyanın en zorlu test pisti olan Nürburgring-Nordschleife’de denenmiş ve test edilmiştir. Ayırt edici güç kubbesinin altında ise, 8.400 dev/dk’ya kadar çıkabilen V8 yüksek devirli motor yer alıyor; bu motorun gücü, manuel şanzıman aracılığıyla M diferansiyel kilidine aktarılıyor ve çekiş gücünde en ufak bir kesinti olmaksızın arka tekerleklere iletiliyor.
Böylesine güçlü ve dinamik bir araçta tasarım asla kendi başına bir amaç değildir. Biçim, her zaman işlevsel faktörler tarafından belirlenir. Etkileyici ön kısım, V8 yüksek devirli motoru barındıracak şekilde tasarlanmıştır. Kaslı arka kısım ise daha geniş iz genişliğine ve dört egzoz borusuna yer açmaktadır. Dış aynaların şekli bile genel aerodinamik performansa katkıda bulunmaktadır. Ancak tüm bu unsurların birbiriyle uyumlu çalışması, arzu edilen etkiyi sağlar: bir spor otomobil...
BMW M3 E92
Dördüncü nesil - 20 yıl ve hala heyecanlandırmak için tasarlandı.
BMW M3 Coupe, M GmbH’nin mükemmel bir yüksek performanslı spor otomobil üretme geleneğini sürdürüyor. Tamamen yeni bir V8 motor ve aktarma organları, son derece rijit olan hafif bir gövde, alçaltılmış bir ağırlık merkezi ve çelik bir tavan kadar sağlam olmasına rağmen çok daha hafif olan bir karbon tavan ile donatılmıştır. Ve elbette, her şey dünyanın en zorlu test pisti olan Nürburgring-Nordschleife’de denenmiş ve test edilmiştir. Ayırt edici güç kubbesinin altında ise, 8.400 dev/dk’ya kadar çıkabilen V8 yüksek devirli motor yer alıyor; bu motorun gücü, manuel şanzıman aracılığıyla M diferansiyel kilidine aktarılıyor ve çekiş gücünde en ufak bir kesinti olmaksızın arka tekerleklere iletiliyor.
Bu kadar güçlü ve dinamik bir araçta, stil asla kendi başına bir amaç değildir. Biçim her zaman işlevsel hususlar tarafından yönlendirilecektir. Etkileyici ön kısım V8 yüksek devirli motoru barındıracak şekilde tasarlanmıştır. Kaslı arka kısım daha geniş bir iz ve dört egzoz borusuna olanak tanır. Dış aynaların şekli bile genel aerodinamiğe katkıda bulunur. Sadece tüm bu önlemlerin etkileşimi istenen etkiyi sağlar: günlük sürüş için ideal olan spor otomobil performansı.
Yardımı için RiZe’ye teşekkürler (Sertifikalı Musty Menance)
25.07.24 Araba yeniden tasarlandı (renklerin yarısı da dahil) + Plakaları gizlemek için bir özellik eklendi