M4'ün motor desteği, bagaj kapağı ve tavanı, ağırlığı azaltmak amacıyla Karbon Fiber Takviyeli Plastik (CFRP) malzemeden üretilmiştir. Ancak her iki model için de asıl şaheser, CFRP tahrik milidir — bu tek parça ünite, dönme kütlesini azaltırken olağanüstü bir mukavemet sunar ve böylece daha az karşı momentumla daha keskin bir sürüş sağlar. Bu viraj kralının gerçek tacı, mümkün olan en sıkı yol tutuşunu sağlamak için burç kullanılmadan doğrudan gövdeye cıvatalanmış, sağlam bağlantı noktalarına sahip arka aks alt şasisi ve alüminyumdan üretilmiş kontrol kollarıdır; bu kollar, gözle görülmeyen yerlerde bile ağırlığı azaltır.

Bu aracın yüksek basınçlı, hızlı tepkili turboşarj sistemi, geniş bir güç aralığı sağlamak için iki adet TwinPower turbo kullanırken, BMW’nin çift VANOS teknolojisi eksantrik mil zamanlamasını değiştirerek, tüm devir aralığı boyunca optimum güç çıkışı için silindir içinde daha yüksek basınç oluşmasını sağlar. Aktif M Diferansiyel, Dinamik Stabilite Kontrolü verilerini, pedal konumunu, tekerlek dönüşünü ve sapma hızını kullanarak herhangi bir tekerlek kaymaya başlamadan önce her bir tekerleğe müdahale eder. Bir elektrik motoru, tekerlekler arasındaki güç dağılımını değiştirir, dar virajlarda bu dağılımı ayarlar ve hatta tam yükte viraj alırken ön tekerleklerin kaymasını azaltır.

M4'ün gücü sadece kaputun altında yatmıyor. Dış tasarımında, hafif karbon fiberden yapılmış entegre bir arka spoyler bulunuyor ve...