









2004 yılında ortaya çıkan M5, bir üretim modelinde ilk kez bir V10 motorla donatılan 5 serisinin zirvesiydi.
Dış modifikasyonlar, sadece biraz daha büyük çamurluk işaret fişekleri, özel bir hava girişi tasarımı ve bir susturucu ucu ile mütevazıdır. Ancak kaputun altında yatan V10, BMW tarihindeki en güçlü motordur. 4999cc, 90 derece eğim açılı S85B50A model V10 motor maksimum 500 HP/7750 rpm güç ve 383,3 lb-ft/6100 rpm maksimum tork üretir. Kırmızı çizgi 8250 rpm'dedir.
The reason this engine is so out of the ordinary is because this V10 is based on the Formula 1 BMW V10 engine, from before the change in regulations in the 2006 F1 season. The independent throttle valves for every cylinder, the lubrication system that can handle extreme horizontal G's, and various other details back up this fact.
The transmission is a semi-automatic SMG Drive Logic. In comparison to the previous SMG, its shifting time is 20% shorter, and is offered with 11 types of shift programs that allow shifting that suits every possible driving condition. If you so desire, you can even accelerate from 0-62 mph in...
2004 yılında ortaya çıkan M5, bir üretim modelinde ilk kez bir V10 motorla donatılan 5 serisinin zirvesiydi.
Dış modifikasyonlar, sadece biraz daha büyük çamurluk işaret fişekleri, özel bir hava girişi tasarımı ve bir susturucu ucu ile mütevazıdır. Ancak kaputun altında yatan V10, BMW tarihindeki en güçlü motordur. 4999cc, 90 derece eğim açılı S85B50A model V10 motor maksimum 500 HP/7750 rpm güç ve 383,3 lb-ft/6100 rpm maksimum tork üretir. Kırmızı çizgi 8250 rpm'dedir.
Bu motorun bu kadar sıra dışı olmasının nedeni, bu V10'un 2006 F1 sezonunda yönetmeliklerde yapılan değişiklikten önceki Formula 1 BMW V10 motorunu temel almasıdır. Her silindir için bağımsız gaz kelebeği valfleri, aşırı yatay G'lere dayanabilen yağlama sistemi ve diğer çeşitli ayrıntılar bu gerçeği desteklemektedir.
Şanzıman yarı otomatik bir SMG Drive Logic'tir. Önceki SMG'ye kıyasla vites değiştirme süresi 20% daha kısadır ve olası her sürüş koşuluna uygun vites değiştirmeye olanak tanıyan 11 tip vites değiştirme programı ile sunulmaktadır. Arzu ederseniz 0-62 mph hızlanmasını bile sadece 4,7 saniyede gerçekleştirebilirsiniz.
Süspansiyon konforu korurken V10“un devasa gücünü kaldırabilecek kadar güçlüdür. Değişken diferansiyel kilit mekanizmasına ve M dinamik moduna sahip DSC, M5”e özel bir mekanizmadır ve sürücünün otomobil üzerinde daha fazla kontrol sahibi olmasını sağlar. "Koyun postuna bürünmüş bir kurt" çok kullanılan bir klişedir, ancak M5 bundan daha iyi tanımlanamazdı. Bu, yarış otomobili performansı ve lüksü birleştiren nihai spor sedan.