
İzleyicilerin 2022 BMW X6 M'i gözden kaçırmasının tek yolu, alışılmadık tarzdaki, olağanüstü güçlü SUV'un bir bulanıklık içinde roket gibi geçmesidir. Maksimum çekiş için arkadan itişli dört tekerlekten çekiş sistemiyle bir araya getirilen 600 beygir gücündeki çift turbolu V-8 güç aktarma organlarıyla, M motorlu bu iri makinenin bir anda ortaya çıkıp kaybolma olasılığı yüksektir. Bu arada, yolcuları rahat ve cömertçe döşenmiş bir kabin tarafından şımartılacak. Ne yazık ki, kırılgan bünyeler sert sürüşünden hoşlanmayacak ve eğimli arka tavan çizgisi, daha kare BMW X5 M'e kıyasla depolama alanından ödün veriyor. BMW, orijinal X6 ile kutuplaştırıcı fastback SUV trendini başlatırken, Porsche Cayenne Coupe ve Mercedes-AMG GLE sınıfı gibi taklitçiler de partiye katıldı. 2022 X6 M herkesin yüksek oktanlı çay bardağı olmayabilir, ancak bu, dikkat çekmesi muhtemel ve heyecan uyandırması garanti olan bir orta boy lüks SUV.
2022 X6 M son derece mütevazı değişiklikler alıyor. Bunlar arasında her modele gelişmiş Bluetooth teknolojisinin eklenmesi ve kablosuz cihaz şarjının standart özellikler listesinden çıkarılması yer alıyor. Diğer küçük değişiklikler arasında yeni Dravit Gri metalik dış boya, Silverstone Extended Merino deri döşeme ve revize edilmiş opsiyon paketleri yer alıyor.
Nasıl olduğunu anlamak zor...
İzleyicilerin 2022 BMW X6 M'i gözden kaçırmasının tek yolu, alışılmadık tarzdaki, olağanüstü güçlü SUV'un bir bulanıklık içinde roket gibi geçmesidir. Maksimum çekiş için arkadan itişli dört tekerlekten çekiş sistemiyle bir araya getirilen 600 beygir gücündeki çift turbolu V-8 güç aktarma organlarıyla, M motorlu bu iri makinenin bir anda ortaya çıkıp kaybolma olasılığı yüksektir. Bu arada, yolcuları rahat ve cömertçe döşenmiş bir kabin tarafından şımartılacak. Ne yazık ki, kırılgan bünyeler sert sürüşünden hoşlanmayacak ve eğimli arka tavan çizgisi, daha kare BMW X5 M'e kıyasla depolama alanından ödün veriyor. BMW, orijinal X6 ile kutuplaştırıcı fastback SUV trendini başlatırken, Porsche Cayenne Coupe ve Mercedes-AMG GLE sınıfı gibi taklitçiler de partiye katıldı. 2022 X6 M herkesin yüksek oktanlı çay bardağı olmayabilir, ancak bu, dikkat çekmesi muhtemel ve heyecan uyandırması garanti olan bir orta boy lüks SUV.
2022 X6 M son derece mütevazı değişiklikler alıyor. Bunlar arasında her modele gelişmiş Bluetooth teknolojisinin eklenmesi ve kablosuz cihaz şarjının standart özellikler listesinden çıkarılması yer alıyor. Diğer küçük değişiklikler arasında yeni Dravit Gri metalik dış boya, Silverstone Extended Merino deri döşeme ve revize edilmiş opsiyon paketleri yer alıyor.
Daha az pratikliğin daha yüksek bir fiyata nasıl hükmedebileceğini anlamak zor. Yine de, 2022 X6 M, kare sırtlı muadili X5 M'den $3500 daha pahalı. Daha ucuz gövde stilini tercih ediyoruz, ancak X6 kesinlikle daha fazla dikkat çekiyor. Ne olursa olsun, Competition paketi sahip olunması gereken bir özellik. Sadece normalden 17 beygir daha fazla 617 beygir gücü sunmakla kalmıyor, aynı zamanda daha iyi standart donanıma da sahip. Bunlar arasında spor ayarlı egzoz, özel Track modu ve 22 inçlik arka jantlar (21 inçliklere kıyasla) yer alıyor. Competition paketi ayrıca daha şık deri döşeme ve sert virajlarda darbeleri azaltmak için orta konsolda diz dolgusu sunuyor.
BMW M5 sedana güç veren aynı gürültülü motorla donatılan X6 M, çift turbolu 4.4 litrelik V-8 ile motive edilir. Doğal haliyle 600 beygir gücü ve 553 pound-feet tork üreten motor, Competition paketiyle 617 beygir gücüne ulaşıyor. Motor, dinamik bir dört tekerlekten çekiş sistemini besleyen sekiz ileri otomatik şanzımana bağlanır. Bu aktarma organına maksimum çekiş için gücü dört tekerleğe dağıtması veya daha keskin yol tutuşu için gücün çoğunu arkaya göndermesi söylenebilir. Direksiyona monte düğmelerle etkinleştirilebilen özelleştirilebilir ayarlar da dahil olmak üzere seçilebilir sürüş modlarına ek olarak, X6 M ayarlanabilir fren pedalı geri bildirimine bile sahiptir. BMW ayrıca standart adaptif amortisörlere ve bir dizi 21 inç janta sahip, ancak arkaya bir çift 22 inç jant takılabiliyor (X6 M Competition'da standarttır). X6 M Competition'ı kullandık ve yıldırım hızındaki ivmelenmesini, şaşırtıcı viraj tutuşunu ve güçlü, solmayan frenlerini övdük. Otoyolda yumuşak ve dengeli bir sürüş sağlarken, büyük tekerlekleri ve sert yayları engebeli yollarda sarsıntılı bir sürüşe katkıda bulundu.