Ford 2012 yılı için Boss 302 ismini yeniden canlandırdı. Standart 2011 Ford Mustang GT'nin 5.0 litrelik Coyote V8 motoru geliştirildi ve Ford'un geliştirme ekiplerinde Road Runner motoru olarak anıldı. Yükseltmeler arasında dövme bir döner tertibat, CNC portlu kafalar, revize edilmiş eksantrik milleri ve 302R yarış arabasından alınan yüksek akışlı bir "kutudaki koşucular" girişi bulunmaktadır. Bu motor 7400 rpm'de 450 PS (444 hp; 331 kW) güç üretir - GT'nin standart 412 hp (418 PS; 307 kW) gücünün 32 hp (24 kW) üzerindedir. Motor, standart GT'ye kıyasla tepe noktasında yaklaşık 10 lb⋅ft (14 N⋅m) tork kaybeder. Motor 4500 rpm'de 380 lb⋅ft (515 N⋅m) tork üretir ve 6 vitesli MT-82 manuel şanzımanla birlikte gelir. Diferansiyeli 3.73:1 olan sağlam arka aks, sınırlı kaymalı diferansiyelinde karbon fiber plakalar veya opsiyonel Torsen diferansiyel kullanır. Dörtlü egzoz sistemi iki standart Mustang GT çıkışından ve arka çapraz geçişin her iki tarafından çıkan iki yan borudan oluşuyor. Yan borular egzozu metal "Zayıflatma" disklerinden geçirerek ekstra hırıltılı bir egzoz sesi yaratıyor. Diskler çıkarılabilir ve satış sonrası egzoz boşaltma valflerine uyacak boyutta bir ara plaka içerir.