S2000 1999 yılında 2000 model yılı için tanıtıldı ve "AP1" şasi adı verildi. Ön-orta motorlu arkadan çekişli bir düzene sahiptir[11] ve güç 1,997 cc (122 cu in) sıralı dört silindirli DOHC VTEC motor tarafından sağlanır. Motor (kod adı F20C) hedef pazara bağlı olarak 177-184 kW (241-250 PS; 237-247 hp) güç çıkışı ve 208-218 N⋅m (153-161 lbf⋅ft) tork üretmektedir.[12] Motor altı ileri manuel şanzıman ve Torsen sınırlı kaymalı diferansiyel ile eşleştirilmiştir. S2000, Honda'nın iddiasına göre dünyadaki normal emişli bir üretim otomobil motorunun en yüksek spesifik çıkışına ulaşmıştır. En güçlü versiyon olan JDM F20C, daha yüksek 11,7:1 sıkıştırma oranının bir sonucu olarak litre başına 184 kW (250 PS; 247 hp) veya 92 kW (125 PS; 123 hp) olarak derecelendirilmiştir.

Honda S2000 (arkadan görünüm)
Dikkate değer özellikler arasında bağımsız çift salıncaklı süspansiyon, elektrik destekli direksiyon ve entegre takla çemberleri bulunmaktadır. Araçta Bridgestone Potenza S-02 lastiklerin takılı olduğu 16 inç (41 cm) jantlar vardı. Tamamen ön aksın arkasına monte edilen kompakt ve hafif motor, S2000'in 50:50 ön/arka ağırlık dağılımı ve daha düşük dönme ataleti elde etmesini sağlar. Gösterge paneli son modellere benzer bir tasarıma sahip...