
Ioniq 5 N, 14 Temmuz 2023 tarihinde Goodwood Hız Festivali sırasında tanıtıldı. Varyant, Hyundai N performans alt markası altında pazarlanan en üst düzey modeldir.
Dış kısımdaki değişiklikler arasında daha büyük hava girişlerine sahip revize edilmiş bir ön kısım ve daha iyi soğutma için ilave hava perdeleri ve hava klapeleri bulunmaktadır. Arka kısımda bir arka silecek, üçgen üçüncü fren lambasıyla entegre kanat tipi spoyler ve bir arka difüzör yer alıyor. Genişletilmiş tekerlek kemerleri ve daha geniş iz ile Ioniq 5 N, standart modelden 50 mm (2,0 inç) daha geniş ve ayrıca 20 mm (0,8 inç) daha alçaktır.
Ioniq 5 N'in beyaz gövde yapısı 42 ilave kaynak noktası ve 2,1 m (83 inç) ilave yapıştırıcı ile daha fazla sağlamlık kazanmıştır. Motor ve akü bağlantıları da güçlendirilirken, alt şasiler yanal sertlik için geliştirildi. Hidrolik direksiyonu daha yüksek bir orana ve geliştirilmiş tork geri bildirimine sahiptir.
Araç, toplam 448 kW (609 PS; 601 hp) ve 740 N⋅m (75,5 kg⋅m; 546 lb⋅ft) tork sağlayan iki elektrik motoruyla donatılmıştır. Bununla birlikte Hyundai, Ioniq 5 N'yi N Grin Boost modu ile donatarak maksimum 478 kW (650...
Ioniq 5 N, 14 Temmuz 2023 tarihinde Goodwood Hız Festivali sırasında tanıtıldı. Varyant, Hyundai N performans alt markası altında pazarlanan en üst düzey modeldir.
Dış kısımdaki değişiklikler arasında daha büyük hava girişlerine sahip revize edilmiş bir ön kısım ve daha iyi soğutma için ilave hava perdeleri ve hava klapeleri bulunmaktadır. Arka kısımda bir arka silecek, üçgen üçüncü fren lambasıyla entegre kanat tipi spoyler ve bir arka difüzör yer alıyor. Genişletilmiş tekerlek kemerleri ve daha geniş iz ile Ioniq 5 N, standart modelden 50 mm (2,0 inç) daha geniş ve ayrıca 20 mm (0,8 inç) daha alçaktır.
Ioniq 5 N'in beyaz gövde yapısı 42 ilave kaynak noktası ve 2,1 m (83 inç) ilave yapıştırıcı ile daha fazla sağlamlık kazanmıştır. Motor ve akü bağlantıları da güçlendirilirken, alt şasiler yanal sertlik için geliştirildi. Hidrolik direksiyonu daha yüksek bir orana ve geliştirilmiş tork geri bildirimine sahiptir.
Araç, toplam 448 kW (609 PS; 601 hp) ve 740 N⋅m (75,5 kg⋅m; 546 lb⋅ft) tork sağlayan iki elektrik motoruyla donatılmıştır. Ancak Hyundai, Ioniq 5 N'yi N Grin Boost modu ile donatarak 10 saniye boyunca maksimum 478 kW (650 PS; 641 hp) güç ve 770 N⋅m (78,5 kg⋅m; 568 lb⋅ft) tork üretmesini sağladı. Hyundai, 0-100 km/s (0-62 mph) hızlanmasının 3,5 saniye veya N Grin Boost modu etkinleştirildiğinde 3,4 saniye olduğunu iddia etmiştir. Bu varyantın lityum-iyon bataryası da 84 kWh'ye çıkarıldı.
İçten yanmalı bir aracı simüle etmek için çeşitli hususlar düşünülmüştür. N e-shift fonksiyonu, vites değişimleri arasındaki sarsıntıyı simüle etmek için motor torkunu kontrol ederek 8 vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman hissini taklit eder. N Active Sound+ adı verilen bir sistem, gaz kelebeği konumuna bağlı olarak diğer Hyundai N otomobillerindeki 2.0 litrelik turboşarjlı benzinli motor, fütüristik EV temaları ve çift motorlu savaş uçağı sesleri gibi üç farklı ses teması çalmak için sekiz iç ve iki dış hoparlör kullanıyor.