
Guernb2'nin K-Swapped '90 Miata'sı!
Değişiklikler:
- Honda K24, K20A VTEC silindir kafası ile
- NB2 6 vitesli şanzıman değişimi.
- Dört adet değiştirilebilir diferansiyel oranı.
- 5800 dev/dak VTEC devreye girme noktası ve 8600 dev/dak kırmızı çizgi ile ayarlanmış
- Ayarlanabilir Coiloverlar (Yavaş ve Hızlı Sarsılma / Geri Sıçrama Ayarlı)
- Ayarlanabilir ARB'ler
- Equip 01 Tekerlekleri
- Ayarlanabilir dağılım ve kuvvet özellikli geliştirilmiş frenler
- Nardi Direksiyon Simidi
Krediler:
Yeniden tasarımda kullanılan mod temeli - INFTY / KOALA'nın MX-5 K-SPEC'i
Motor / Güç Aktarım Sistemi - Guernb2
Süspansiyon / Şasi Ayarı - Guernb2
Tire Modelleri - Guernb2
Ses - Tiago Silva'nın EK9 Turbo Civic'i
Vites Kolu ve Jantlar - Touge Workshop
Hardtop - Forza 4
Sürüm Notları:
Bu modun amacı, Honda K serisi motorla donatılmış, eğlenceli ancak gerçekçi bir şekilde modifiye edilmiş bir NA Miata yaratmaktı. Varsayılan ayar, küçük virajlı pistler ve touge sürüşleri göz önünde bulundurularak, sokak sürüşü hissi veren eğlenceli ve canlı bir klasik/modern yarış otomobili sunmayı amaçlamaktadır. Araba, gerçek hayatta olduğu gibi tamamen ayarlanabilir durumdadır ve varsayılan süspansiyon ayarları, ...'dan elde edilen doğru hesaplanmış değerlere dayanılarak seçilmiştir.
Guernb2’nin K-Swapped ’90 Miata’sı!
Değişiklikler:
– Honda K24, K20A VTEC silindir kafası ile
– NB2 6 vitesli şanzıman değişimi.
– Dört adet değiştirilebilir diferansiyel oranı.
– 5800 dev/dak VTEC devreye girme noktası ve 8600 dev/dak kırmızı çizgi ile ayarlanmış
– Ayarlanabilir Coiloverlar (Yavaş ve Hızlı Sarsılma / Geri Sıçrama Ayarlı)
– Ayarlanabilir ARB’ler
– Equip 01 Tekerlekler
– Ayarlanabilir dağılım ve kuvvet özellikli geliştirilmiş frenler
– Nardi Direksiyon Simidi
Krediler:
Yeniden tasarımda kullanılan mod temeli – INFTY / KOALA’nın MX-5 K-SPEC modeli
Motor / Güç Aktarım Sistemi – Guernb2
Süspansiyon / Şasi Ayarı – Guernb2
Tire Modelleri – Guernb2
Ses – Tiago Silva’nın EK9 Turbo Civic’i
Vites Kolu ve Jantlar – Touge Workshop
Hardtop – Forza 4
Sürüm Notları:
Bu modun amacı, Honda K serisi motorla donatılmış, eğlenceli ancak gerçekçi bir şekilde modifiye edilmiş bir NA Miata yaratmaktı. Varsayılan ayarlar, dar ve virajlı pistler ile touge sürüşlerini göz önünde bulundurarak, caddede sürüş hissi veren eğlenceli ve canlı bir klasik/modern yarış otomobili sunmayı amaçlamaktadır. Araba, gerçek hayatta olduğu gibi tamamen ayarlanabilir durumdadır ve varsayılan süspansiyon ayarları, Miata’nın süspansiyon geometrisi kullanılarak kaliteli aftermarket coilover’larda yaygın olarak kullanılan yay sertliklerinden elde edilen doğru hesaplanmış değerlere göre seçilmiştir. Motorun güç/tork eğrisi, diğer benzer K serisi yapılarından elde edilen çeşitli dinamometre sonuçlarına dayandırılmıştır; 6 vitesli şanzıman oranları bir NB 6 vitesli modele uygundur ve nihai tahrik seçeneklerinin tümü, fabrika çıkışlı Torsen diferansiyellerinde mevcut olan gerçek opsiyonel oranlardır. Modern Track lastik modelini, Nankang AR1 gibi ultra yüksek performanslı lastikler takılmış bir Miata ile edindiğim gerçek dünya deneyimlerinden yararlanarak sıfırdan oluşturdum.
Yasal Uyarı:
Bu modun tek yaratıcısı olduğumu iddia etmiyorum. Aracın motor dinamiği, ayarları ve genel performansı tarafımdan yapılmış olsa da, temel olarak INFTY /KOALA’nın K-Spec MX5’ini kullandım. Bu sayede, jantlar, sabit tavan ve iç mekanın halihazırda ayarlanmış olduğu temiz bir model elde ettim. Koala’nın K-Spec modunda, sürüş yüksekliği ve tekerleklerin havada kalması sorunlarına neden olan yanlış lastik yarıçapı ve gövde ofseti gibi bazı sorunlar giderildi. Ayrıca Tiago Silva’nın EK9 Turbo Civic’inden nispeten doğru bir Honda motor sesi kullandım (bu sürümde turbo sesleri yoktur). Motor değişimi, süspansiyon, frenler, şanzıman ve lastikler, temel moddan benim tarafımdan değiştirildi.
Miata her zaman en iyi seçimdir!