
Lamborghini Murciélago, İtalyan otomotiv üreticisi Lamborghini tarafından 2001[9] ve 2010 yılları arasında üretilen bir spor otomobildir. Diablo'nun halefi ve otomobil üreticisinin amiral gemisi V12 olan Murciélago, 2001 yılında bir coupé olarak tanıtıldı. Otomobil ilk olarak 2002 model yılı için Kuzey Amerika'da satışa sunuldu. Murciélago, Lamborghini'nin on bir yıl içindeki ilk yeni tasarımıydı ve aynı zamanda markanın Volkswagen'in sahibi olduğu Alman ana şirket Audi'nin mülkiyeti altındaki ilk yeni modeliydi. Otomobil, 1998'den 2005'e kadar Lamborghini'nin tasarım şefi olan Peru doğumlu Belçikalı Luc Donckerwolke tarafından tasarlanmıştır[10].
Bir roadster varyantı 2003 yılında tanıtılmış, bunu daha güçlü ve güncellenmiş LP 640 coupé ve roadster ile sınırlı sayıda üretilen LP 650-4 Roadster takip etmiştir. Murciélago ismini taşıyan son varyasyon, orijinal Lamborghini V12 motorunun en büyük ve son evriminden güç alan LP 670-4 SuperVeloce idi. Murciélago'nun üretimi 5 Kasım 2010 tarihinde, toplam 4.099 adetlik üretimle sona erdi.[1] Halefi Aventador, 2011 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.[11]
Mart 2006'da Lamborghini, Cenevre Otomobil Fuarı'nda Murciélago'nun güncellenmiş bir versiyonunu tanıttı: Murciélago LP 640....
Lamborghini Murciélago, İtalyan otomotiv üreticisi Lamborghini tarafından 2001[9] ve 2010 yılları arasında üretilen bir spor otomobildir. Diablo'nun halefi ve otomobil üreticisinin amiral gemisi V12 olan Murciélago, 2001 yılında bir coupé olarak tanıtıldı. Otomobil ilk olarak 2002 model yılı için Kuzey Amerika'da satışa sunuldu. Murciélago, Lamborghini'nin on bir yıl içindeki ilk yeni tasarımıydı ve aynı zamanda markanın Volkswagen'in sahibi olduğu Alman ana şirket Audi'nin mülkiyeti altındaki ilk yeni modeliydi. Otomobil, 1998'den 2005'e kadar Lamborghini'nin tasarım şefi olan Peru doğumlu Belçikalı Luc Donckerwolke tarafından tasarlanmıştır[10].
Bir roadster varyantı 2003 yılında tanıtılmış, bunu daha güçlü ve güncellenmiş LP 640 coupé ve roadster ile sınırlı sayıda üretilen LP 650-4 Roadster takip etmiştir. Murciélago ismini taşıyan son varyasyon, orijinal Lamborghini V12 motorunun en büyük ve son evriminden güç alan LP 670-4 SuperVeloce idi. Murciélago'nun üretimi 5 Kasım 2010 tarihinde, toplam 4.099 adetlik üretimle sona erdi.[1] Halefi Aventador, 2011 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.[11]
Mart 2006“da Lamborghini Cenevre Otomobil Fuarında Murciélago'nun güncellenmiş bir versiyonunu tanıttı: Murciélago LP 640. Yeni isim, motorun yönünü (Longitudinale Posteriore) ve güncellenmiş güç çıkışını gösteren alfanümerik bir tanımlama ile birlikte otomobilin adını içeriyordu. Deplasmanı 6,5 litreye çıkarılan motor 8.000 rpm'de 640 PS (471 kW; 631 hp) güç üretiyordu. Dış tasarım, revize edilmiş ön ve arka kaplamalar ve sol taraftaki girişin bir yağ soğutucusunu beslediği asimetrik yan hava girişleri ile dikkat çekici bir makyaj aldı. Arka difüzöre dahil edilen yeni bir tek çıkışlı egzoz sistemi, modifiye edilmiş süspansiyon sistemi, revize edilmiş programlama ve fırlatma kontrollü 6 vitesli ”e-Gear" otomatikleştirilmiş manuel şanzıman için yükseltilmiş debriyaj performans değişikliklerini tamamladı. İç koltuklar da daha fazla baş mesafesi sağlamak için yeniden yapılandırıldı ve yeni bir stereo sistemi güncellenmiş gösterge panelinin bir parçasını oluşturdu. Opsiyonel donanımlar arasında Karbon fiber takviyeli Silikon Karbür (C/SiC) seramik kompozit frenler, krom kürekli vites değiştiriciler ve cam motor kapağı yer almaktadır. Otomobilin 6 vitesli manuel versiyonu için tahmini yakıt ekonomisi şehir içinde ABD galonu başına 8 mil (29 L/100 km; 9,6 mpg-imp) ve otoyolda ABD galonu başına 13 mil (18 L/100 km; 16 mpg-imp) olup EPA'ya göre 2008 yılında şehir içi ve otoyol sürüşlerinde en az verimli otomobil olmuştur.
Model: Polyphony Digital
Dönüştürme: Yuki
Malzemeler: Yuki
Animasyon: Yuki
Işık Uzatma: AA往生堂堂主
Fizik: Yuki
Diğer Uzantılar: Yuki
Boyalar: Yuki
Sürüm: 0.6
Ekstra A: Sis Farı
Ekstra B: Pozisyon Işığı
Ekstra C: Arka Işık
Ekstra D: Yarasa Kanadı