{{ galleryProps.activeIndex + 1 }}/1
Açıklama
Üçüncü nesil Mazda6 sedan 29 Ağustos 2012'de Moskova Uluslararası Otomobil Salonunda tanıtıldı ve bir sonraki ay 2012 Paris Otomobil Fuarında station wagon versiyonu tanıtıldı. Bu nesilde sadece 4 kapılı sedan ve 5 kapılı station wagon versiyonları mevcuttur.[38] Tasarım, hem 2011 Tokyo Motor Show'da tanıtılan Takeri konsepti hem de 2010'daki Shinari konsepti tarafından önizlenmiştir.
Tasarım "2013 Dünya Tasarım Yarışması "nda finalist oldu...
Üçüncü nesil Mazda6 sedan 29 Ağustos 2012'de Moskova Uluslararası Otomobil Salonunda tanıtıldı ve bir sonraki ay 2012 Paris Otomobil Fuarında station wagon versiyonu tanıtıldı. Bu nesilde sadece 4 kapılı sedan ve 5 kapılı station wagon versiyonları mevcuttur.[38] Tasarım, hem 2011 Tokyo Motor Show'da tanıtılan Takeri konsepti hem de 2010'daki Shinari konsepti tarafından önizlenmiştir.
Tasarım "2013 Dünyada Yılın Tasarımı" yarışmasında finalist oldu
Mazda6, 2003 Avrupa Yılın Otomobili ödüllerinde ikinci oldu ve Car and Driver dergisinin 2003 yılı En İyi On listesine girdi. Sport Wagon Kanada Yılın Otomobili En İyi Yeni Station Wagon ödülünü kazanırken, Sport sedan 2005 yılında Kanada Yılın Otomobili En İyi Yeni Aile Otomobili ödülünü kazandı. Atenza Wagon 2004 yılında What Car?'ın En İyi Estate ödülünü de kazanmıştır. Ayrıca Mazda6 2003 Semperit İrlanda Yılın Otomobili ödülünü kazanmıştır.
Mazda6, 2002 ve 2003 yıllarında Avustralya'nın En İyi Arabaları'nda 'En İyi Orta Boy Araba ($28,000 üzeri)' unvanını kazanmıştır. Subaru Liberty'nin ardından 2004 yılında ikinci, 2005 yılında ise beşinci olmuştur (Honda Accord Euro 2005 yılında birinci olmuştur). Wheels dergisi de Mazda6'yı Temmuz 2005'te Aktif Güvenlik Programı birincisi olarak ödüllendirmiştir. Aralık 2007'de Mazda6 Avustralya'da kendi sınıfında Carsales Peoples Choice ödülünü kazandı.
Mazda6 ayrıca MotorWeek'in 2009 Driver's Choice Ödüllerinde "En İyi Aile Sedanı" ödülünü kazandı.
Mazda6, keskin ve yakışıklı tasarımı, iletişimsel direksiyonu ve sıkı süspansiyonuyla övgü topladı. Ancak, Avrupa ve Japonya'nın ihtiyaçlarını karşılamak için bir dünya otomobili olarak tasarlandığından, orta boy segmentteki Kuzey Amerikalı çağdaşlarından daha küçüktü ve daha az yolcu alanı nedeniyle eleştiriliyordu. Özellikle V6 motorlu modellerin hızlanması da rakiplerinin gerisinde kalmıştır.
Hatchback'in liftback/notchback tasarımı, Kuzey Amerikalılar genellikle bagajları hatchback'lerden daha zarif bulduklarından, onu dört kapılı bir salon olarak gizlemek için akıllıca bir tasarım olarak kabul edildi. Estate erken bir ölüm yaşadı, ancak hatchback Kanada'da, özellikle Québec'te bir miktar başarılı oldu, ancak her iki model de ABD'de popüler olmadığı için 2009'da yenilenmeyecekti.
Motor Sporları
2013 Rolex Sports Car Series için Mazda6 kısa ömürlü Grand-Am GX serisinde yer aldı. Biri Jonathan Bomarito, Marino Franchitti, Tom Long, Sylvain Tremblay ve James Hinchcliff tarafından kullanılan #70 numarasıyla yarışan, VisitFlorida.com sponsorluğunda Tristan Nunez, Spencer Pigot ve Tristan Vautier ve Yojiro Terada tarafından kullanılan #00 numaralı araç ve Andrew Carbonell, Tom Long, Rhett O'Doski ve Derek Whitis tarafından kullanılan #25 numaralı üçüncü araç olmak üzere üç araç kullanıldı. Otomobil, az sayıda başka otomobilin bulunduğu bir sınıfta da olsa başarılı oldu. Sürüldükleri sınıf, alternatif yakıtlar veya alternatif teknolojiler kullanan araçlar için tasarlanan GX sınıfıydı. Sınıf bir yıl sonra kapandı ve 2014 United SportsCar Championship'e taşınmadı
İndirme Bağlantısı
Kaynaklar
-
ABS
Herhangi bir sorun mu var? Aşağıya bir mesaj gönderin
Önerilen gönderiler
![Honda Integra [DC2] Seiun](https://brasilsimulatormods.com/wp-content/uploads/2025/04/preview-72-670x372.jpg)
Telif Hakkı © 2025. Tüm hakları saklıdır.
Português do Brasil
English
Türkçe
Español de Argentina
Русский