









O Mazda MX-5 NE representa a quinta geração do lendário roadster japonês, mantendo a filosofia de leveza e diversão ao dirigir. Com seu motor 1.5 SKYACTIV-G de 143 cv e apenas 1073 kg, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos, priorizando o prazer nas curvas sobre a velocidade pura. A tração traseira e o câmbio manual oferecem uma experiência de direção envolvente e direta. O design evoluiu sutilmente, mantendo o espírito compacto e esportivo que conquistou fãs no mundo todo.
Şimdiye kadar üretilmiş en iyi kompakt spor otomobilin beşinci nesli olan Mazda MX‑5 NE, ND modelinin oluşturduğu mirası sürdürürken, modern pazarın taleplerine uyum sağlayarak tasarımını daha da geliştiriyor.
NE, ND’ye kıyasla hafif bir artış göstermiş olsa da, tüm bölümlerdeki kapsamlı gelişme sayesinde ağırlık artışı sadece 15 kg ile sınırlı kalmıştır.
En önemli yenilikler güç aktarma sisteminde göze çarpıyor; burada Mazda’nın son teknoloji SKYACTIV-G motorları, tanıdık iki konfigürasyonu koruyarak bir adım daha ileriye gidiyor:
MX‑5 NE 1.5: SKYACTIV‑G 1,5 L motorun geliştirilmiş versiyonu, artık 143 hp güç üretiyor
MX‑5 NE 2.0: SKYACTIV‑G 2.0L motorunun geliştirilmiş versiyonu, artık 197 hp güç üretiyor
Mazda has also developed a REV version, incorporating...
O Mazda MX-5 NE representa a quinta geração do lendário roadster japonês, mantendo a filosofia de leveza e diversão ao dirigir. Com seu motor 1.5 SKYACTIV-G de 143 cv e apenas 1073 kg, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos, priorizando o prazer nas curvas sobre a velocidade pura. A tração traseira e o câmbio manual oferecem uma experiência de direção envolvente e direta. O design evoluiu sutilmente, mantendo o espírito compacto e esportivo que conquistou fãs no mundo todo.
Şimdiye kadar üretilmiş en iyi kompakt spor otomobilin beşinci nesli olan Mazda MX‑5 NE, ND modelinin oluşturduğu mirası sürdürürken, modern pazarın taleplerine uyum sağlayarak tasarımını daha da geliştiriyor.
NE, ND’ye kıyasla hafif bir artış göstermiş olsa da, tüm bölümlerdeki kapsamlı gelişme sayesinde ağırlık artışı sadece 15 kg ile sınırlı kalmıştır.
En önemli yenilikler güç aktarma sisteminde göze çarpıyor; burada Mazda’nın son teknoloji SKYACTIV-G motorları, tanıdık iki konfigürasyonu koruyarak bir adım daha ileriye gidiyor:
MX‑5 NE 1.5: SKYACTIV‑G 1,5 L motorun geliştirilmiş versiyonu, artık 143 hp güç üretiyor
MX‑5 NE 2.0: SKYACTIV‑G 2.0L motorunun geliştirilmiş versiyonu, artık 197 hp güç üretiyor
Mazda, MX‑30’dan türetilen teknolojiyi içeren bir REV versiyonu da geliştirdi. Bu model, tek rotorlu jeneratör motorunu, 18 kWh’lik bir bataryayı ve 170 hp’lik bir elektrik motorunu yeniden kullanarak MX‑5 serisine yeni bir elektrikli boyut kazandırıyor.