Apelidado de Godzilla, este GT-R combina um sistema de tração integral sofisticado com um motor V6 biturbo para dominar as pistas com precisão cirúrgica.

Будь начеку, это тяжелый танк...
- Двигатель: Nissan VR38DETT (V6 3.8 24v) - стандартный, ранний мотор гтра, собираемый Ниссаном вручную.
- Стандартная 6 ступенчатая, роботизированная с двойным мокрым сцеплением "Trans Axle" коробка, разработанная совместно с BorgWarner. Раздаточная часть которой стала предметом издевки, особенно со стороны фанатов порше. Конечно стоит упомянуть и передний дифференциал с полуосями, которые также подвергаются критике.
- Подвеска - стандартная, ранняя. В момент релиза, автомобильный журналисты жаловались на избыточную жесткость подвески, что в свою очередь повлияло на дальнейшие изменения, и уже в следующем году, гтр стал значительно мягче. Передние амортизаторы регулируемые и имеют 3 положения.
- Шины: Yokohama ADVAN Apex V601 [F: 255/40 20 | R: 285/35 20]. Размер остался неизменным, как и во всех комплектациях Гтр'a. Диски от редкой комплектации Spec V.
- Крупные тормоза гтр’а, очевидно не требуют доработок, но в нашем виде используются чуть более термостойкие колодки.
- Масса авто и аэродинамические св-ва остались без изменений.

Мы выбрали самый ранний, с самым слабым мотором гтр, такой спек подошел нам как с эстетической стороны, так...