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Açıklama
3D Model: HUM3D, GT7, CSR2
lights&dash texture: takeyoh, Tidy
3D/Work convertion:LUO, YuMeX Tidy
CSP Lighting : takeyoh, LUO,Tidy
CSP other : LUO, Tidy
debug : LUO
Physics: sleepy zhong
ドライブフィールの新境地へ。
1 / 1 0 0 秒という感 性 の領 域を究めた
レヴォーグ STI Sport。
心 躍るスポ ーツ 性 能としな や か な 動 的 質 感 を ひとつ に 。
そして所 有 する悦 び を 限りなく高 めるインテリアに 包まれて。
と き に あ な た を 解 き 放 ち 、と き に 安 ら ぎ を 感 じ さ せ て く れ る 。
レヴォーグ のさらなる進 化 の 先 へ 。
大 人 たちの 翼 が 羽 ば たく。
想像を超えていく。
DRIVING SCENE 1：
いつもの風景が違って見える。
家 を 出て最 初 に 出 会うコ ー ナ ー 。い つものようにス テ アリング
を 切 ると、気 持 ちよくすっと曲 がって いく。そ れ は ラン ニ ング
シュー ズ に 履き替えたような 敏 捷さかもしれ な い 。走り始 めて
すぐ に 、クル マ が 手 足 の 延 長 で あ る か の ような 感 覚 に 気 づく
だろう。1 0 0 分 の 1 秒 単 位で 磨き上...
3D Model: HUM3D, GT7, CSR2
lights&dash texture: takeyoh, Tidy
3D/Work convertion:LUO, YuMeX Tidy
CSP Lighting : takeyoh, LUO,Tidy
CSP other : LUO, Tidy
debug : LUO
Physics: sleepy zhong
ドライブフィールの新境地へ。
1 / 1 0 0 秒という感 性 の領 域を究めた
レヴォーグ STI Sport。
心 躍るスポ ーツ 性 能としな や か な 動 的 質 感 を ひとつ に 。
そして所 有 する悦 び を 限りなく高 めるインテリアに 包まれて。
と き に あ な た を 解 き 放 ち 、と き に 安 ら ぎ を 感 じ さ せ て く れ る 。
レヴォーグ のさらなる進 化 の 先 へ 。
大 人 たちの 翼 が 羽 ば たく。
想像を超えていく。
DRIVING SCENE 1：
いつもの風景が違って見える。
家 を 出て最 初 に 出 会うコ ー ナ ー 。い つものようにス テ アリング
を 切 ると、気 持 ちよくすっと曲 がって いく。そ れ は ラン ニ ング
シュー ズ に 履き替えたような 敏 捷さかもしれ な い 。走り始 めて
すぐ に 、クル マ が 手 足 の 延 長 で あ る か の ような 感 覚 に 気 づく
だろう。1 0 0 分 の 1 秒 単 位で 磨き上 げ た 精 緻 な ハンドリング が 、
日常の風景を変えていく。
DRIVING SCENE 2：
キレがあるのにしなやかさがある。
鏡 面 のようにフラットな 道 は 存 在しな い 。マン ホ ー ル や 修 復 跡
などの 段 差 。アスファルトのうねりや 凹 凸・・・。不 意 にス テ アリ
ングを取られたり、不快なショックを感じる状況下で、レヴォーグ
STI Sportのしなやかな走りに驚くかもしれない。研ぎ澄まされた
キレ の ある ハ ンドリングとし な や か な 乗り味 。これらは 、この
クルマにとって二律背反するものではない。
DRIVING SCENE 3：
狙ったラインを外さない。
高速 道 路 でレ ーン チェン ジ を 行う際 、ス テ アリング のちょっと
した 切りすぎでリヤ が 不 安 定 に なり、冷 やっとした 経 験 は な い
だろうか。レヴォーグ STI Sportは、鋭い回頭性とそれに見合った
安 定 性 を 目 指 し て い る 。そ の ハ ンドリン グ は 、切 り す ぎ や 、
切り足 すことなく、狙ったライン をしな や か に駆 け抜 けていく。
走るほどに 愉しく、安 心 感 が 違う。これ が 究 極 の G Tツ アラー の
所以である。
DRIVING SCENE 4：
その走りは心に響く。
大 人で あ れ ばこそ、日常 から離 れ た い 時もある。だ から、ドライ
ビングの悦びはピュアに心を解き放つものでありたい。流れゆく
雲や風、移ろう光や影と一体になる・・・。アクセルを踏んで加速
する。ステアリングを切って曲がる。そのひとつひとつに洗練を
究 め たレヴォーグ S T I S p o r t の 走り。そ れ はドライバ ー の 感 性
と響 き 合う、雑 味 の な い ピュア な 走り。五 感 を 研 ぎ 澄 ま せて、
謳歌していただきたい。
その先にあるSUBARUの走りへ。
SUBARUのモータースポーツ活動を統括する部門として
数々の栄光の歴史を歩んできたSTI＊。そ の新たな取り
組みが 、S U B A R U の 量 産 車 開 発 へ 走りの エ ン ジ ニ ア
として加わることである。STIにはロードカーの理想として
掲 げる「 強 靭 でしな や か な 走り」という考え方 が ある。
それはブレのない正確なハンドリングと上質な乗り味を
目 指 すもの で 、まさに S U B A R U の 安 心 で 愉しいクルマ
づくりを究めていくことにつながる。
レヴォーグ STI Sportにおいては、GTツアラーをさらに
究 めるという課 題 に 取り組 ん だ 。そ の 走りの イメー ジ
は 、ス テ アリング の 優 れ た 応 答 性と高 速 域で の 強 靭 な
安 定 性 、そ して 洗 練 され た 質 感 の 高 い 乗り味 で ある。
これらが 、精 緻 な 走りとして純 度 を 高 め たとき、か つて
ないドライビングの悦びが誰にでも、どんなシーンでも
感じられるものになると考えた。
そのためにステアリング剛性や、シャシー性能を見直し、
ステアリング を 切り始 めてから回 頭 するまで の目安で
ある、ヨーレートおよび横Gが起こる時間を100分の1秒
単 位 で チュー ニング。さらに 高 速 スラロ ー ム に 対 する
安 定 性 と 追 従 性 を 高 め な が ら 、荒 れ た 路 面 で 起 こる
ピッチング の 抑 制 にも神 経 を 注 いで いる。そして、これ
らをトータルにバランスし動的質感を磨くために、徹底
して つくり込 ん だ 。か つ て な い ハ ンドリング の キレと、
しなやかな乗り味。この背反する走りの愉しみを高次元で
可能にする、SUBARUの新しい走りの境地がここにある。
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