2004 yılında, yeni bir Pumpe-Düse (PD) Tekli Enjektörlü dizel motor serisi piyasaya sunuldu. Bu tasarım, Avrupa ve Kuzey Amerika’daki emisyon standartlarını karşılamak üzere tekli enjektörlerin yanı sıra ek elektronik sistemler ve emisyon kontrol ekipmanlarını kullanmaktadır ve daha önce piyasaya sunulan dizel motorlara kıyasla daha karmaşıktır. Emisyon standartlarını karşılarken yeterli gücü üretme görevini yerine getirmek için, “PD” teknolojisi yakıtı 2.050 bar (30.000 psi) basınca kadar ulaşan basınçlarla doğrudan yanma odasına enjekte eder. Yüksek basıncın amacı, yakıtın ince bir şekilde püskürtülmesini sağlamak ve böylece daha eksiksiz bir yanma elde etmektir. Gürültüyü azaltmak için motorda, ana enjeksiyondan önce az miktarda yakıt püskürten bir “pilot enjeksiyon” sistemi kullanılmaktadır. Yeni nesil dizel motorların tümü, Volkswagen 505.01 (veya daha yeni) yağ spesifikasyonunu karşılamak için özel bir motor yağına ihtiyaç duyar; bu standarda uymayan yağ kullanılması halinde motorda, özellikle eksantrik milinde ve enjektörlerde ciddi hasar meydana geleceği unutulmamalıdır.