
Volkswgen şirketi, Temmuz 2004'te ortaya çıkan ve iyi bir pazar kabulüne sahip olan ve işlevsellik, iç mekan ve tasarımı birleştirerek yolcu etrafında tasarım öncülüyle geliştirilen bir araç olan Volkswagen Fox'ta büyük bir yenileme yaptı.
Yeni Volkswagen Fox ilk bakışta daha agresif bir çizgi ve markanın ön tarafındaki yeni trendiyle şaşırtıyor. Bizim durumumuzda, kristal beyaz renkteki yeni Volkswagen Fox 1.6 Comfortline ile temas kurduk.
Volkswagen Fox, 3.823 mm uzunluğa, 1.641 mm genişliğe ve 2.465 mm dingil mesafesine sahip geniş camlı alanları ve özenli dış tasarımıyla ilk günden bu yana dikkat çekmiştir.
15 inç alaşım jantlara (standart) ve 195/55 R-15 lastiklerle kaplı 5 sabitleme cıvatası ve bunları gizleyen plastik kapakları olan 10 jant teline sahiptir.
Arka kısımda, değişmeden kalan orta kapağın her iki yanında sis farı içeren yeni tasarlanmış optikler yer alıyor. Bagaj kapağının üzerinde, üçüncü stop lambasına sahip spoyler göze çarpıyor.
Tamamen gövde renginde boyanan yeni tampon, daha düz hatlara sahip patentli bir muhafazaya sahiptir ve genellikle yansıtıcı plastiklerin alt kısmında...
Volkswgen şirketi, Temmuz 2004'te ortaya çıkan ve iyi bir pazar kabulüne sahip olan ve işlevsellik, iç mekan ve tasarımı birleştirerek yolcu etrafında tasarım öncülüyle geliştirilen bir araç olan Volkswagen Fox'ta büyük bir yenileme yaptı.
Yeni Volkswagen Fox ilk bakışta daha agresif bir çizgi ve markanın ön tarafındaki yeni trendiyle şaşırtıyor. Bizim durumumuzda, kristal beyaz renkteki yeni Volkswagen Fox 1.6 Comfortline ile temas kurduk.
Volkswagen Fox, 3.823 mm uzunluğa, 1.641 mm genişliğe ve 2.465 mm dingil mesafesine sahip geniş camlı alanları ve özenli dış tasarımıyla ilk günden bu yana dikkat çekmiştir.
15 inç alaşım jantlara (standart) ve 195/55 R-15 lastiklerle kaplı 5 sabitleme cıvatası ve bunları gizleyen plastik kapakları olan 10 jant teline sahiptir.
Arka kısımda, değişmeden kalan orta kapağın her iki yanında sis farı içeren yeni tasarlanmış optikler yer alıyor. Bagaj kapağının üzerinde, üçüncü stop lambasına sahip spoyler göze çarpıyor.
Tamamen gövde renginde boyanan yeni tampon, daha düz hatlara sahip bir patent muhafazasına sahip, alt kısımda kedi gözü olarak bilinen yansıtıcı plastikler ve sağ altta çekme kancası yer alıyor.
Fox'un dış görünümü esas olarak ön tarafta yapılan değişikliklerle geliştirilmiş olsa da, yeni Volkswagen Fox'u en çok öne çıkaran özellik tamamen yeniden tasarlanmış ve yenilenmiş iç mekanıdır.
Yeni Volkswagen Fox, ön ve arka koltuklara iyi bir iç erişim ile beş yolcu taşımak için onaylanmıştır. İç mekandaki unsurlar, ön koltuklardaki yolculara konfor ve refah sağlayan çok iyi kalitede ve kaplamalı malzemelerle seçilmiştir.
Sürüş pozisyonu yüksektir, ancak koltuğun yüksekliğini ayarlama imkanı vardır, bu da direksiyon simidinin yüksekliğinin ve derinliğinin ayarlanmasıyla birlikte sürücü için uygun bir pozisyon bulmak mümkündür.
Katlanabilen ve manuel olarak ayarlanabilen cömertçe boyutlandırılmış dış aynalar ile içeriden iyi bir görüşe sahiptir.
Arka koltuklar üç yolcu alabilme imkanına sahiptir, ancak üçüncü yolcunun konforu orta tünel nedeniyle engellenmektedir. Sadece iki baş desteği vardır ve üçüncü yolcu sadece bir emniyet kemerine sahiptir.
Konfor versiyonunun arka koltukları, diğer versiyonlarda olduğu gibi iki parçalı değil, bütünleşik bir şekilde katlanır.
Bagaj kapasitesi 260 dm2'dir ve bagajın iç kısmında, halının altında, kalıcı olanlarla aynı boyutta, sac jantlı ve içinde cıvataları sökmek için crique ve anahtar bulunan bir kalıp barındıran stepne bulunur.
Volkswagen Fox'u karakterize eden bir diğer nokta da bölmelerin sayısıdır ve bu model de bir istisna değildir. Ön koltukların altındaki çekmeceler, kapılardaki bardak altlıkları ve dergi rafları ve bagajın yanlarındaki fileler ve diğerleri.
Gösterge paneli tasarımı, estetik, malzeme, tasarım ve kaplama kalitesi açısından fazlasıyla iyi, mükemmel diyebileceğim en büyük değişikliktir. Yeni gösterge paneli, özellikle genişleteceğimiz yeni enstrümanlar, radyo ve telefon için uydu komutlu yeni direksiyon simidi, yeni hava çıkış nozulları, ses ekipmanları, kapalı torpido gözü vb.
Göstergeler de halkın talep ettiği ve Volkswagen'in de yerine getirdiği değişikliklerden bir diğeri. Markanın en üst düzey modellerini bile donatan modern gösterge paneli, solda devir sayacı ve sağda hız göstergesi ile daha büyük iki dairesel kadrana ve altta sırasıyla sıcaklık ve yakıt seviyesini gösteren iki küçük alete sahiptir. İki büyük göstergenin arasında saat, yol bilgisayarı, dış sıcaklık, kısmi ve toplam kilometreyi gösteren bir gösterge kümesi bulunmaktadır.
Gece ekranına gelince, marka bizi arka plan için mavi aydınlatma ve kırmızı renkteki iğnelerle iyi bir zevke alıştırdı ve panelin altında bulunan bir anahtarla aynı yoğunluğu değiştirebiliyor.
Yeni Volkswagen Fox'un donanımı konfor ve iyi bir sürüş hissi sağlayacak şekilde düzenlenmiştir. Hatırlanacağı üzere 16 Valves tarafından test edilen versiyon Comfortline en düşük donanım seviyesidir.
Klima, katlanabilir arka koltuk, yol bilgisayarı, hidrolik direksiyon, anti-polen filtresi, CD-MP3 ve Bluetooth özellikli radyo, SD Kart ve USB yuvası, cam sileceği, ısıtmalı cam, yüksekliği ve derinliği ayarlanabilir direksiyon kolonu, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, arka spoyler, yükseklik ayar derinliği ve çok fonksiyonlu direksiyon simidi.
Yeni Volkswagen Fox donanımlarına göre dört seviyede pazarlanıyor: Conforline, Confortline Pack, Trendline ve Highline, temas aracımız en az donanımlı ve ABS sistemi opsiyonel olmasına rağmen bu güvenlik öğesi en çok can yakan.
Yüksekliği ayarlanabilir üç noktalı ön atalet kemerleri, iki adet üç noktalı arka yan kemer ve merkezi bir karın kemeri, elektronik immobilizer ve üçüncü stop lambasına sahiptir.
Ön süspansiyon bağımsız Mc Pherson tipi, çift etkili teleskopik amortisörler, helezon yaylar ve denge çubuğu, arka süspansiyon ise uzunlamasına kollar ve teleskopik amortisörler ile bağımsızdır.
Fren servosu ve basınç ayar valfi ile önde disk frenlere ve arkada kampana frenlere sahiptir.
Davranış tatmin edici, şehir içinde çevik bir sürüşe sahip, ancak kaldırım taşlarında biraz sert, ancak yola çıkarken bu sertlik zorlu dönüşler için güvenliğe dönüşüyor.
Fox'un zorlu koşullarda frenlemesi yeterli ve ABS'yi eklersek düşük tutunma alanlarında frenleme sorununu çözecektir.
Motor, markanın tüm kullanıcıları tarafından bilinen bir motor, 101 hp gücünde 1598 cm3'lük 1.6, iyi hızlanma (0'dan 100 km / saate 10,5 saniye) ve son hıza (176 km / sa) sahip güvenilir bir motor, güç, tork ve tüketim arasında mükemmel bir ilişki sağlıyor, hatta bu model için bol miktarda motor olduğunu söyleyebilirim.
MQ200 5 vitesli şanzıman ile kombine edilen motor hassas, güvenilir ve sessizdir, düşük devirlerde esneklik ve tepki sağlar, dediğimiz gibi şehir içinde iyi bir çeviklik ve yolda 7 litre/100 km, şehir içinde 9,2 litre/100 km ve karma sürüşte 8,2 litre/100 km tüketim ile 50 litrelik yakıt deposu kapasitesi de eklendiğinde iyi bir otonomi sunar.
Aracın estetiği, markanın Avrupa'da pazarlanan Scirocco, Polo, Golf gibi modelleri gibi yeni ön kısmı, farları, ızgarası, alt ızgarası, tamponları ve ona çok çekici ve sportif bir hava veren alaşım jantları ile çok değişti.