









Motor: Nissan VK45DE/Nismo V8/90° 4v DOHC 4494 cc N/A
Motor bilgileri: https://www.nismo.co.jp/en/products/customerracing/engine.html
2013 LMP2 Kural Kitabı: https://www.mulsannescorner.com/2013LMP12.pdf
F302 tarafından modlar
patreon.com/user?u=61808742
RMS grubunun diğer Lemans Prototipleri
https://www.mediafire.com/folder/7g6488jsyt2ux/Lemans_Prototype_Near_Finalized
ACTK tarafından LOD'lar (kendisine teşekkürler)
bilgi
Zytek Z11SN, 2011 yılından beri Zytek Engineering tarafından üretilen LMP2 sınıfı bir yarış otomobilidir. Gücünü 4,5 litrelik Nissan V8 motorundan alan araç, Zytek 07S ve Zytek 09SC'nin 2011 yılında yürürlüğe giren yeni Le Mans Prototip düzenlemeleri için güncellenmiş halidir. Ağırlıklı olarak Avrupa Le Mans Serisinde ve Le Mans 24 Saat yarışlarında kullanılmış ve Greaves Motorsport tarafından sunulan Z11SN 2011 yılında her iki yarışmanın da LMP2 kategorilerini kazanmıştır.[4] 2014 yılında Jota Sport Z11SN ile Le Mans 24 Saat yarışının LMP2 kategorisini kazanmıştır.
2015 yılında Zytek'in Gibson Technology olarak yeniden markalaşmasının ardından Z11SN, Gibson 015S olarak güncellendi.
2011 için Le Mans Prototip kuralları maliyetleri düşürmek için değiştirildi.[5] Sonuç olarak, Ginetta-Zytek GZ09S kullanılmaz hale geldi ve daha önce LMP2 sınıfı bir araç olan Zytek 09SC, LMP1 sınıfı bir araç haline geldi. Buna yanıt olarak Zytek aracı yeni Z11SN olarak geliştirdi ve NISMO ile bir anlaşma imzalayarak...
Motor: Nissan VK45DE/Nismo V8/90° 4v DOHC 4494 cc N/A
Motor bilgileri: https://www.nismo.co.jp/en/products/customerracing/engine.html
2013 LMP2 Kural Kitabı: https://www.mulsannescorner.com/2013LMP12.pdf
F302 tarafından modlar
patreon.com/user?u=61808742
RMS grubunun diğer Lemans Prototipleri
https://www.mediafire.com/folder/7g6488jsyt2ux/Lemans_Prototype_Near_Finalized
ACTK tarafından LOD'lar (kendisine teşekkürler)
bilgi
Zytek Z11SN, 2011 yılından beri Zytek Engineering tarafından üretilen LMP2 sınıfı bir yarış otomobilidir. Gücünü 4,5 litrelik Nissan V8 motorundan alan araç, Zytek 07S ve Zytek 09SC'nin 2011 yılında yürürlüğe giren yeni Le Mans Prototip düzenlemeleri için güncellenmiş halidir. Ağırlıklı olarak Avrupa Le Mans Serisinde ve Le Mans 24 Saat yarışlarında kullanılmış ve Greaves Motorsport tarafından sunulan Z11SN 2011 yılında her iki yarışmanın da LMP2 kategorilerini kazanmıştır.[4] 2014 yılında Jota Sport Z11SN ile Le Mans 24 Saat yarışının LMP2 kategorisini kazanmıştır.
2015 yılında Zytek'in Gibson Technology olarak yeniden markalaşmasının ardından Z11SN, Gibson 015S olarak güncellendi.
2011 için Le Mans Prototip kuralları maliyetleri düşürmek için değiştirildi.[5] Sonuç olarak, Ginetta-Zytek GZ09S kullanılmaz hale geldi ve daha önce LMP2 sınıfı bir araç olan Zytek 09SC, LMP1 sınıfı bir araç haline geldi. Bunun üzerine Zytek aracı yeni Z11SN olarak geliştirdi ve Nissan GT-R Super GT'nin Nissan VK45DE motorunu kullanmak için NISMO ile bir anlaşma imzaladı.[6] Bu, LMP2 spesifikasyonunda yaklaşık 450 hp (336 kW; 456 PS) üreten 4,5 litrelik doğal aspirasyonlu bir V8 motordu.[6] Greaves Motorsport ilk sezonunda bir Z11SN'ye giren tek takımdı,[7] şasileri orijinal olarak bir Zytek 07S idi.[8] Araç hemen başarılı oldu ve Karim Ojjeh, Gary Chalandon ve Tom Kimber-Smith'in kullandığı 6 Saatlik Castellet yarışında ilk sınıf zaferini (ve toplamda üçüncü) kazandı. 9] Sezon başarılı bir sezon oldu; Greaves Motorsport 24 Saatlik Le Mans yarışında sınıf zaferini ve Le Mans Serisinde LMP2 Takım Şampiyonluğu unvanını aldı. 4] Sezon sonunda bu şasi emekliye ayrıldı ve üç yeni şasi üretildi.]
Jota Sport 2012 yılında Avrupa Le Mans Serisine (ELMS) bir Z11SN ile katıldı ve sezonun ilk turu olan 6 Saatlik Castellet yarışını sınıfında sekizinci olarak tamamladı.[10] Greaves Motorsport iki şasi satın aldı ve bunları ELMS'ye de soktu.[8] Her iki takım da o yılki 24 Saatlik Le Mans yarışına katıldı,[11] Greaves'in 42 numaralı aracı en dikkat çekici yarıştı - eski Formula 1 pilotu Martin Brundle, oğlu ve Lucas Ordóñez tarafından kullanıldı. 42 numaralı araç en dikkat çekici araçtı - eski Formula 1 pilotu Martin Brundle, oğlu Alex ve Lucas Ordóñez tarafından kullanılıyordu.[12] 42 numaralı araç sınıfında sekizinci olurken[13] diğer Greaves aracı beşinci oldu[14] ve Jota Sport aracı yarışı tamamlayamadı.[15] Greaves Motorsport o yıl Avrupa Le Mans Serisini sınıfında üçüncü bitirirken Jota Sport onuncu oldu.[16]
2013 yılında Greaves Motorsport ve Jota Sport, Z11SN şasileriyle Avrupa Le Mans Serisinde yer almaya devam etti.[17] Sezon başarılı bir şekilde başladı ve Jota Sport 2013 6 Saat Silverstone yarışında zafer kazandı.[18] Caterham Motorsport, Alexander Rossi, Tom Kimber-Smith ve Eric Lux'un sürücüleri olduğu bir Z11SN kullanarak ilk kez 24 Saat Le Mans yarışına katılacağını duyurdu.[19] Giriş Caterham ve Greaves Motorsport arasında ortak bir girişimdi,[20] Greaves ayrıca Jann Mardenborough, Lucas Ordóñez ve Michael Krumm tarafından sürülen kendi bayrağı altında bir Z11SN'ye girdi.[21] Jota Sport da sürücüleri Simon Dolan, Oliver Turvey ve Lucas Luhr ile bir Z11SN ile etkinliğe katıldı.[21] Greaves Motorsport girişi, Mardenborough, Ordonez ve Krumm'un LMP2 kategorisinde dördüncü olarak bitirmesiyle üçü arasında en başarılı olanıydı.
2014 yılında Jota Sport, Z11SN şasisi ile Le Mans 24 Saat yarışında LMP2 sınıfını kazanmıştır[23].
Zytek'in Gibson Technology'yi kuran Continental AG tarafından satın alınmasını takiben, 2015 için araç Gibson 015S olarak büyük ölçüde geliştirildi.[24] Jota Sport, 2015 Le Mans 24 Saat yarışını KCMG'nin Oreca'sının 48 saniye gerisinde LMP2 sınıfında ikinci ve toplamda 10. bitirmek için kullandı.
2016 yılında Strakka Racing, Gibson 015S ile 2016 Le Mans 24 Saat yarışını LMP2 sınıfında 4.[25] ve toplamda 8. sırada tamamlayarak prototipin yarıştaki en yüksek sonucunu elde etti