
Mercedes-AMG GT (C190 / R190), Alman otomobil üreticisi Mercedes-AMG tarafından coupé ve roadster gövde tiplerinde üretilen bir grand tourer'dır. Otomobil 9 Eylül 2014 tarihinde tanıtıldı ve Ekim 2014'te Paris Otomobil Fuarı'nda resmi olarak halka tanıtıldı.[4] SLS AMG'den sonra Mercedes-AMG tarafından tamamen kendi bünyesinde geliştirilen ikinci spor otomobildir. Mercedes-AMG GT, Mart 2015'te iki farklı modelle (GT ve GT S) satışa sunulurken, 2015'te otomobilin GT3 yarış modeli de tanıtıldı. GT R adı verilen yüksek performanslı bir varyant 2016 yılında tanıtıldı. Yarı profesyonel sürücüleri hedefleyen ve GT R varyantını temel alan bir GT4 yarış varyantı 2017 yılında tanıtıldı. Yakın zamanda AMG GT Black serisi adı verilen yeni bir varyant piyasaya sürüldü. Tüm varyantlar Almanya'nın Sindelfingen kentindeki Mercedes-Benz fabrikasında monte edilmektedir.
Mercedes-AMG GT'nin iç mekanı 16 Nisan 2014'te tanıtıldı.[5] Otomobil ilk kez 9 Eylül 2014'te görücüye çıktı ve Ekim 2014'te Paris Otomobil Fuarı'nda iki motor gücü seçeneği ile resmi olarak tanıtıldı: 340 kW (462 PS; 456 hp) gücündeki GT ve 375 kW gücündeki GT S...
Mercedes-AMG GT (C190 / R190), Alman otomobil üreticisi Mercedes-AMG tarafından coupé ve roadster gövde tiplerinde üretilen bir grand tourer'dır. Otomobil 9 Eylül 2014 tarihinde tanıtıldı ve Ekim 2014'te Paris Otomobil Fuarı'nda resmi olarak halka tanıtıldı.[4] SLS AMG'den sonra Mercedes-AMG tarafından tamamen kendi bünyesinde geliştirilen ikinci spor otomobildir. Mercedes-AMG GT, Mart 2015'te iki farklı modelle (GT ve GT S) satışa sunulurken, 2015'te otomobilin GT3 yarış modeli de tanıtıldı. GT R adı verilen yüksek performanslı bir varyant 2016 yılında tanıtıldı. Yarı profesyonel sürücüleri hedefleyen ve GT R varyantını temel alan bir GT4 yarış varyantı 2017 yılında tanıtıldı. Yakın zamanda AMG GT Black serisi adı verilen yeni bir varyant piyasaya sürüldü. Tüm varyantlar Almanya'nın Sindelfingen kentindeki Mercedes-Benz fabrikasında monte edilmektedir.
Mercedes-AMG GT'nin iç mekanı 16 Nisan 2014'te tanıtıldı.[5] Otomobil ilk kez 9 Eylül 2014'te görücüye çıktı ve Ekim 2014'te Paris Otomobil Fuarı'nda iki motor gücü seçeneği ile resmi olarak tanıtıldı: 340 kW (462 PS; 456 hp) gücündeki GT ve 375 kW (510 PS; 503 hp) gücündeki GT S.[4] GT 600 N⋅m (443 lb⋅ft) tork üretirken GT S 650 N⋅m (479 lb⋅ft) tork üretmektedir.]
Tanıtılmasından kısa bir süre sonra, dönemin Mercedes-AMG CEO'su Tobias Moers, Mercedes-AMG GT'nin Siyah Seri varyantının sözünü verdi.[6] Yeni yüksek performanslı varyant AMG GT R olarak adlandırıldı.[7]
F1 Güvenlik Aracı
Mercedes-AMG GT S Formula 1 güvenlik aracı
GT S 2015, 2016 ve 2017 sezonlarında Formula 1 güvenlik aracı olarak görev yapmış ve ilk kez 2015 Avustralya Grand Prix'sinde bu görevi üstlenmiştir.[8][9] 2018’den bu yana GT R, F1'in mevcut güvenlik aracı olarak GT S'in yerini almıştır.[10]
2017 makyajı
Mercedes-AMG ailesi 2017 yılında GT C roadster varyantı ve GT C varyantının sınırlı sayıda üretilen bir türevi olan Edition 50 modelinin tanıtılmasıyla birlikte makyajlandı. Makyajın bir parçası olarak yapılan temel iyileştirmeler arasında GT ve GT S varyantları için M178 motordan daha fazla güç çıkışı (sırasıyla 10 kW ve 9 kW)[11] ve GT3, GT4 ve GT R varyantlarındaki ‘Panamericana’ ızgarasının tüm varyantlar için standart donanım olarak dahil edilmesi yer almaktadır.
GT önden ortadan motorlu, arkadan çekişli bir düzen kullanmaktadır ve motor aracın dingil mesafesinin içine yerleştirilmiştir. Uzay kafesli şasi ve gövde alüminyum alaşımlardan, bagaj kapağı çelikten ve kaput magnezyumdan yapılmıştır. Süspansiyon sistemi, dövme alüminyum salıncak kemikleri ve göbek taşıyıcıları ile önde ve arkada çift salıncaklı bir ünitedir.
Araç gücünü 4.0 litrelik M178 çift turboşarjlı V8 motordan almaktadır. Motor, turbo gecikmesini azaltmak için silindir sıralarının içinde egzoz manifoldları ve turboşarjlarla “sıcak iç V” konfigürasyonundadır ve kuru karter yağlama kullanır. Güç arka tekerleklere yedi vitesli AMG SPEEDSHIFT çift kavramalı şanzımanla gönderilir; GT S varyantında elektronik kontrollü mekanik sınırlı kaymalı diferansiyel kullanılır.[14] Car and Driver tarafından gerçekleştirilen bir yol testinde GT S 0-97 km/sa (60 mph) hızlanmasını 3,0 saniyede tamamlamış, çeyrek mili 11,2 saniyede geçmiş ve 311 km/sa (193 mph) azami hıza ulaşmıştır.